Ducati Monster 1200 S *Action de nettoyage des sols *

• Action FloorClean*

Ce Monster1200 S en parfait état (il vient de faire l'objet d'un entretien) propose de nombreux produits Ducabike et une gamme complète de termignoni.
En fait, trop nombreux pour les citer, vous devriez donc venir admirer cet italien au sang chaud par vous-même.
Lorsque la nouvelle 1200S a été introduite en 2016, un certain nombre de choses se distinguaient déjà. Bien qu'il ait reçu la camisole de force Euro 4, sa fortune totale a augmenté de manière significative. Dans le même temps, la géométrie est également devenue encore plus sportive : un empattement court, un angle de tête plus prononcé et donc une course plus sportive. Oui, dans l'ensemble, le luxueux Monster a vécu une vie beaucoup plus sophistiquée. « Déterminé mais joueur » était le titre au-dessus du test. Cela irait également bien maintenant. Après tout, conduire avec ce truc est définitivement sportif. Le Testastretta Elf-Graden-DS-Twin est impatient et tourne à un peu plus de 10 000 tr/min, bien qu'il semble être quelque peu modéré par rapport à 8 250 tr/min. La courbe de couple indique également « déterminée », car vous n'atteignez son maximum de 124 Nm qu'à 7750 tr/min. Waouh, l'animal continue quand on met un étalon au robinet d'essence. Heureusement, il est équipé de l'électronique nécessaire pour aligner les choses en cas de besoin. Le Wheelie et le contrôle de traction sont essentiels ici, car le Monster n'a pas tendance à enfoncer sa roue avant en l'air. D'ailleurs, il possède également des capteurs qui signalent lorsque la roue arrière prend son envol lors d'un freinage digne d'un MotoGP. Ensuite, le système abaisse légèrement la pression de freinage, de sorte que les choses reviendront bientôt au sol. Bien sûr, ce genre de gadgets est super cool pour se vanter au comptoir, mais même si vous vous débrouillez un peu facilement, vous n'en aurez probablement pas besoin.
Ce Monster est définitivement sportif. Pourtant, vous vous sentez toujours en contrôle, comme si vous saviez comment en tirer le meilleur parti sans avoir beaucoup de puissance, de couple ou d'inclinaison, même si c'est vrai, bien sûr. À cet égard, le 1200S est particulièrement convivial. Les différents modes de conduite y contribuent également. En sport, vous avez toute la puissance, mais vous avez la même chose en Touring. Dans ce dernier cas, la seule vraie différence est que la réaction gazeuse est beaucoup moins intense. D'ailleurs, presque tous les systèmes d'assistance électronique peuvent encore être ajustés à votre goût via le menu logique que Ducati utilise sur presque toutes ses motos. Cela vous permet de classer la Ducati dans la catégorie des véhicules polyvalents. Par nature, un monstre doit être l'ami sportif de tout le monde. Si vous le conduisez jusqu'au bord, vous le pouvez, mais si vous le conduisez gentiment et calmement, il le fera tout aussi parfaitement. Oui, ce monstre peut être là. Il est secrètement devenu un véritable arbre à feuilles persistantes, qui ne peut presque rien faire de mal et qui est populaire auprès de presque tout le monde en raison de son caractère solide.
C'est vraiment un moteur indispensable, mais il est également indispensable pour diffuser au monde entier le son magnifique des échappements termingnoni avec les grands coups que produit cette 1200.

Adapté au permis de conduire B,
Moto est livré avec un entretien avant la livraison et une garantie d'un an sur les pièces de rechange et les heures de travail. De cette façon, vous pouvez immédiatement créer de nombreux autres KM gratuits.
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