Citroën Jumper L3H2 2P « HORS RÉSEAU » 163 ch

À vendre le cœur lourd en raison de l'achat d'une maison (agrandissement de la famille),

j'ai converti ce bus en un camping-car hors réseau maximal. La construction a été achevée en décembre 2023 en un camping-car solide comme le roc, fiable, hyper-isolé et confortable pour des voyages d'aventure à 2. (peut accueillir un enfant supplémentaire, 3 sièges dans la cabine)

L'intérieur est entièrement en peuplier et en pin. En d'autres termes, il peut être battu.
Il y a suffisamment d'espace de rangement ; dans les placards, la valise, l'alcôve et sur le toit.

Le bus est idéal pour explorer le nord et le sud.

D'une part, il dispose d'un réchauffeur diesel à air chaud réglable par thermostat de 3000 W, raccordé au réservoir de diesel. D'autre part, environ 2 fenêtres de camping-car et une trappe de toit. Il dispose également de 7 points lumineux LED et de 2 lampes de lecture USB au-dessus du lit.
Bien sûr, tout peut être obscurci à 100% et équipé de moustiquaires.

L'accent est mis sur « l'indépendance le plus longtemps possible », « hors réseau ».

« Techniquement », il est équipé d'une batterie domestique de 260 ampères, associée à un panneau solaire de 360 watts. En d'autres termes, jamais sans 12 ou 220 volts. Attention ! Jusqu'à 500 watts ; pas de fer à repasser ni de sèche-cheveux, mais autant d'ordinateurs portables, de téléphones et de haut-parleurs Bluetooth qu'il y a d'étoiles dans le ciel.
Le réservoir d'eau pure est très grand, 150 L (avec indicateur de niveau), le réservoir d'eaux usées 25 L, tous deux faciles à vider/remplir à l'extérieur. (outils embarqués). La pompe à eau a un débit de 2,8 bars, de sorte qu'une douche extérieure avec eau chaude peut également être installée à l'extérieur du robinet de la cuisine.
Le réfrigérateur a un très grand volume de 100 litres, avec un compartiment congélateur pour les glaçons des maquettes de cocktails.
La combinaison de four à gaz encastré à 3 brûleurs est suspendue à une bouteille de gaz de 5 kg.
Des toilettes Porta-Potti ont été intégrées.

Un porte-vélos peut être fixé à l'attelage.

Sur le plan moteur, l'Euro 4 de 3 litres développant 163 ch est suffisamment puissant pour tracter une caravane/remorque/un remorquage supplémentaire ou pour être capable de supporter n'importe quelle pente. Torque en cas de surplus. Veuillez noter qu'il n'y a pas de 4x4.
La cabine est équipée de la climatisation et d'une unité JVC Apple/Android Carplay qui facilite les déplacements.

Pour moi, le confort signifie ne pas avoir à « moduler » tous les jours. Tout est donc « figé » et immédiatement utilisable. Le lit est escamotable de 140 à 110, ce qui est intéressant si vous voyagez seul.
Si vous séjournez dans un endroit où prendre la voiture le lendemain matin, vous ne devez pas nécessairement construire ou démonter des structures pour dormir et/ou cuisiner ou manger.
En ce qui concerne le « confort », je dis qu'il y a 2 tables en aluminium et deux chaises de camping à part entière à bord en standard, ainsi qu'un drap de sol propre, des serviettes et de la vaisselle en abondance.

Du côté de la porte coulissante, le store à tendon de 3,6 m peut être glissé dans son rail avec une rupture de 2 m. L'auvent est imperméable et résistant aux UV. La confirmation prend 15 minutes.
Le confort, c'est aussi « bien dormir ». J'ai donc acheté mon matelas de très bonne qualité, de 20 cm d'épaisseur. Le lit mesure également 196 cm, croyez-moi ; un bonheur si vous êtes assez grand. Il y a également trois sièges confortables à l'intérieur avec une table pliante entre les deux. Compact mais assez grand pour accueillir deux personnes.