Van Camping-car Motorhome Mercedes 609 DKA

Ancienne ambulance de l’armée Belge Mercedes 609 DKA année 1989
Camion idéal en vue de l’aménager en camping-car , pour un projet de voyage ou autre , voir aussi en food truck etc…
Camion avec 128000 km
Moteur remplacer il y’a 6 mois et est en parfait état de marche. Réviser .
Nouveau radiateur !
Nouvelles batterie !

Nouvelle barre de direction
Révision frein
Tout les travaux on été effectuer chez Mercedes
Entretien Mercedes

Tres bonne mécanique.
Système de freinage spécial pour ambulance.
Selon le poids il y’a un réglage à faire.
Quelque travaux de carrosserie à prévoir, tache de rouille par endroits.
De 1989 soit peut être immatriculé en ancêtre et donc rentrer dans les zones LEZ et aussi économique pour l’assurance.
Equipement electrique 220V.
Propositions et négociations uniquement sur place.
Si l’annonce est en ligne, donc c’est encore disponible.
Le moteur (OM 364):
4 cylindres en ligne - 4 temps
Cylindrée : 3972 cm^3
Alésage : 97,5mm
Course : 133mm
Puissance fiscale : 13CV
puissance :
66kW (90ch) à 2800 tr/mn
Couple : 26,6 m.daN de 1400 à 1600 tr/mn
Taux de compression : 17,25/1
Capacité en huile carter 10l filtre 1,5l

Embrayge : monodisque à sec à diaphragme et ratrapage de jeu auomatique
Transmission : arbre à cardans
Boite de vitesse
Type G2 / 27-5
5 rapport avant synchronisés : 7,36/3,98/2,26/1,39/1
1 rapport arrière : 6,67
Vitesse maximale théorique : 111Km/h
Rapport de pont : 3,27
Chassis : 
Longerons parallèles et traverses tubulaires.
Assemblage par rivets.
Réservoir : 70 litres avec bouchons vérouillale.
suspension : 
Avant : Ressort à lames paraboliques, amortisseurs hydraulique télescopique, barre stabilisatrice.
Arrière : Ressort à lames d'appui avec éléments en caoutchouc incorporés entre les lames de ressorts, amortisseurs hydraulique télescopique, barre stabilisatrice.
Direction :
A circulation à billes (Type L3Z)
Roues : 6 J 16 H2
Pneumatiques : 6 x 205/75 R 16
Freinage : type euopéen porteur solo conforme au directive C.E.E. du 26.07.71 et celle du 21.11.75
Frein principal : 
hydraulique double circuit avec servo-frein et assistance par dépression
à disque a l'avant
à tambours à l'arrière à rattrapage de jeu automatique
Frein de secours et frein de parcage : confondus, mécanique agissant sur les roues arrières.
Equipement Electrique
Tension 24V
2 batterie 12V, 88Ah situées sous le siège chauffeur
Alternateur 28V 28Ah