Porsche 928 1978

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Porsche 928 coupé 1978 in 'Petrolblau Metallic'

- Origineel Nederlands geleverde auto
- Vroeg 1978 model
- Originele kentekenbewijzen uit eind jaren 70 en 80 nog aanwezig
- Petrolblau metallic met Pasha interieur
- Tellerstand slechts 94.530 KM
- Handgeschakelde 'dogleg' transmissie
- Matching numbers
- Porsche Geburtsurkunde/certificaat
- Nieuwe APK

Over de destijds zeer geavanceerde Porsche 928 is veel te vertellen. Wat veel mensen niet weten is dat de 928 de legendarische 911-serie moest opvolgen. Dit is (gelukkig) geen werkelijkheid geworden. Hoewel de 928 een relatief succesvol model was, bleef de traditionele 911 ook een gewild model en bleef deze in productie. De 928 werd geproduceerd vanaf 1978. Het door ons aangeboden exemplaar is een vroeg 78' model en werd nieuw geleverd door Pon Nederland op 25 januari 1979.

Alle carrosseriedelen sluiten goed op elkaar aan, de auto is roestvrij en het lakwerk is goed. Ook het interieur is in bijzonder fraaie staat, zonder scheuren in het dashboard. De motorruimte is droog en de auto rijdt, schakelt en remt goed. De meeste 928's zijn voorzien van een automatische transmissie maar dit exemplaar is uitgerust met de begeerde en snellere handgeschakelde ''Dogleg'' transmissie. Porsche adverteerde destijds met de zin "van 0 naar 100 km/u en terug naar 0 in slechts 10 sec" om aan te geven dat zowel acceleratie- als remvermogen bovengemiddeld waren. Ook beschreef Porsche de 928 als drie auto's in één: een sportauto met goede prestaties, een comfortabele, luxe coupé en een doelmatig, praktisch voertuig geschikt voor lange afstanden en bijna geen onderhoud. Deze woorden zijn niets teveel gezegd: naast uitstekende rijeigenschappen is de auto rijk uitgerust met onder meer 4 stoelen, airco, cruise control en elektrisch bedienbare ramen en spiegels. Bij de auto zijn onder meer een verkoopbrochure, technische specificatie, kleurkaart en prijslijst met destijds leverbare opties aanwezig. Dit exemplaar in de fraaie blauwe metallic kleur met een hint groen is bijzonder goed bewaard gebleven en een aanvulling voor iedere verzameling. De laatste jaren heeft de auto in een verzameling gestaan en daardoor weinig gereden, hierdoor is technisch nakijken aan te raden.


Algemene informatie over de Porsche 928
De Porsche 928 werd in 1977 geïntroduceerd als een luxe 2+2 GT-auto. Vanwege steeds strengere veiligheidseisen moest hij de populaire 911 opvolgen. Het was de eerste Porsche met een V8-motor en de eerste Porsche leverbaar met een automatische transmissie. Het ontwerp was revolutionair en dankzij de krachtige, watergekoelde 4,5 -liter V8 motor met 240 pk heeft de auto heeft een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,6 seconden en een topsnelheid van 230 km/u. De focus lag op een lichtgewichtconstructie: de motor is daarom gebouwd van aluminium, evenals verschillende carrosseriedelen en de bumpers zijn van kunststof. Verder is alles elektrisch of pneumatisch. Dat het een technisch complex voertuig is blijkt uit de meer dan 1000 stekkerverbindingen en 3 kilometer elektrische bekabeling die in de auto aanwezig zijn. In 1978 won de 928 de titel van "Auto van het Jaar". De Porsche 928 is de enige sportwagen die deze titel ooit heeft gekregen! De verkoopcijfers waren dan ook goed. In 1995 werd de productie stopgezet en de 928 werd opgevolgd door de Porsche 968. De 928 wordt nu beschouwd als een echte klassieker en heeft een groep loyale fans met in Nederland zelfs een Porsche 928 Club.

Porsche 928 coupé 1978 in ‘Petrolblau Metallic’

- Original Dutch delivered car
- Early 1978 model
- Original registration certificates from the late 70s and 80s still present
- Petrolblau metallic with Pasha interior
- Odometer reading only 94,530 KM
- Manual ‘dogleg’ transmission
- Matching numbers
- Porsche Geburtsurkunde/certificate

Much can be said about the then highly advanced Porsche 928. What many people don't know is that the 928 was supposed to succeed the legendary 911 series. This (thankfully) did not become a reality. Although the 928 was a relatively successful model, the traditional 911 also remained a sought-after model and remained in production. The 928 was produced from 1978 onwards. The example we are offering is an early 78' model and was delivered new by Pon Netherlands on 25 January 1979.

All body parts fit together well, the car is rust free and the paintwork is good. The interior is also in particularly nice condition, with no cracks in the dashboard. The engine compartment is dry and the car drives, shifts and brakes well. Most 928s come with an automatic transmission but this one is equipped with the coveted and faster manual ‘’Dogleg‘’ transmission. At the time, Porsche advertised the phrase ‘from 0 to 100 km/h and back to 0 in just 10 sec’ to indicate that both acceleration and braking power were above average. Porsche also described the 928 as three cars in one: a sports car with good performance, a comfortable, luxurious coupé and a purposeful, practical vehicle suitable for long distances and almost no maintenance. These words are nothing too much to say: in addition to excellent handling, the car is richly equipped with four seats, air conditioning, cruise control and electric windows and mirrors, among others. Included with the car are a sales brochure, technical specification, colour chart and price list with options available at the time. This example in the beautiful blue metallic colour with a hint of green is particularly well preserved and an addition to any collection. In recent years, the car has been in a collection and has therefore not been driven much, so a technical check-up is recommended.


General information about the Porsche 928
The Porsche 928 was introduced in 1977 as a luxury 2+2 GT car. Due to increasingly stringent safety requirements, it had to succeed the popular 911. It was the first Porsche with a V8 engine and the first Porsche available with an automatic transmission. The design was revolutionary and thanks to the powerful, water-cooled 4.5 -litre V8 engine with 240 hp, the car had an acceleration from 0 to 100 km/h in 6.6 seconds and a top speed of 230 km/h. The focus was on lightweight construction: the engine is therefore built of aluminium, as are several body parts and the bumpers are plastic. Otherwise, everything is electric or pneumatic. That it is a technically complex vehicle is evident from the more than 1,000 plug connections and 3 kilometres of electrical wiring present in the car. In 1978, the 928 won the title of ‘Car of the Year’. The Porsche 928 is the only sports car ever to win this title! Consequently, sales figures were good. In 1995, production ceased and the 928 was succeeded by the Porsche 968. The 928 is now considered a true classic and has a group of loyal fans with even a Porsche 928 Club in the Netherlands.

Porsche 928 coupé 1978 en 'Petrolblau Metallic'

- Voiture d'origine livrée aux Pays-Bas
- Modèle du début de l'année 1978
- Certificats d'immatriculation originaux datant de la fin des années 70 et des années 80 encore présents
- Pétrolblau métallisé avec intérieur Pasha
- Compteur kilométrique de 94 530 km seulement
- Boîte de vitesses manuelle « dogleg
- Numéros correspondants
- Certificat d'immatriculation Porsche Geburtsurkunde

Il y a beaucoup à dire sur la Porsche 928, alors très évoluée. Ce que beaucoup ignorent, c'est que la 928 était censée succéder à la légendaire série 911. Heureusement, cela n'a pas été le cas. Bien que la 928 ait été un modèle relativement réussi, la 911 traditionnelle est restée un modèle recherché et est restée en production. La 928 a été produite à partir de 1978. L'exemple que nous proposons est un modèle 78' précoce et a été livré neuf par Pon Netherlands le 25 janvier 1979.

Toutes les pièces de la carrosserie sont bien ajustées, la voiture est exempte de rouille et la peinture est en bon état. L'intérieur est également en très bon état et le tableau de bord ne présente aucune fissure. Le compartiment moteur est sec et la voiture roule, passe les vitesses et freine bien. La plupart des 928 sont équipées d'une transmission automatique, mais celle-ci est équipée de la très convoitée et plus rapide transmission manuelle ''Dogleg''. À l'époque, Porsche annonçait la phrase « de 0 à 100 km/h et retour à 0 en seulement 10 secondes » pour indiquer que la puissance d'accélération et de freinage était supérieure à la moyenne. Porsche a également décrit la 928 comme étant trois voitures en une : une voiture de sport avec de bonnes performances, un coupé confortable et luxueux et un véhicule pratique et utile, adapté aux longues distances et ne nécessitant pratiquement pas d'entretien. Ces mots ne sont pas exagérés : en plus d'une excellente tenue de route, la voiture est richement équipée : quatre sièges, climatisation, régulateur de vitesse, vitres et rétroviseurs électriques, entre autres. La voiture est accompagnée d'une brochure de vente, des spécifications techniques, d'un nuancier et d'une liste de prix avec les options disponibles à l'époque. Cet exemplaire dans la magnifique couleur bleu métallisé avec une touche de vert est particulièrement bien conservé et constitue un ajout à toute collection. Ces dernières années, la voiture a fait partie d'une collection et n'a donc pas beaucoup roulé, c'est pourquoi un contrôle technique est recommandé.


Informations générales sur la Porsche 928
La Porsche 928 a été lancée en 1977 en tant que voiture GT 2+2 de luxe. En raison des exigences de sécurité de plus en plus strictes, elle a dû succéder à la populaire 911. C'était la première Porsche dotée d'un moteur V8 et la première Porsche disponible avec une boîte de vitesses automatique. Le design était révolutionnaire et grâce au puissant moteur V8 de 4,5 litres refroidi par eau et développant 240 ch, la voiture passait de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et atteignait une vitesse de pointe de 230 km/h. L'accent a été mis sur la légèreté : le moteur est donc construit en aluminium, de même que plusieurs pièces de la carrosserie et les pare-chocs sont en plastique. Pour le reste, tout est électrique ou pneumatique. Les plus de 1 000 prises de courant et les 3 kilomètres de câblage électrique de la voiture témoignent de la complexité technique du véhicule. En 1978, la 928 a remporté le titre de « Voiture de l'année ». La Porsche 928 est la seule voiture de sport à avoir jamais remporté ce titre ! Les ventes ont donc été bonnes. En 1995, la production a cessé et la 928 a été remplacée par la Porsche 968. La 928 est aujourd'hui considérée comme un véritable classique et compte un groupe de fans fidèles, avec même un club Porsche 928 aux Pays-Bas.


Details | Algemeen:

• Prijs : € 33000
• BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)
• Model code: 928
• Conditie: Gebruikt
• Subcategorie: Oldtimer
• Kilometerstand: 94541 km
• Datum eerste registratie*: 25-01-1979
• Ledig gewicht: 1460 kg
• Model productie datum: 01-07-1978
• Bouwjaar | Marktplaats: 1978
• Motorinhoud: 4474 cm³
• Vermogen: 177 kW

Details | Uitgebreid:

• Aantal deuren: 2
• Aantal stoelen: 4
• Schade | Niet gerepareerd: Nee
• Aantal vorige eigenaren: 3
• Energielabel: A
• APK geldig tot: 11-06-2026
• Nieuwe APK: Ja
• CO2 emissie: 0 g/km
• Aantal cilinders: 8

Opties | Interieur:

• Stuurbekrachtiging: Ja

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