Lamborghini Gallardo 5.0i V10 E-GEAR

Nous avons le plaisir de vous proposer à la vente cette magnifique Lamborghini Galardo, première mise en circulation le 01/02/2004, Elle possède comme motorisation un V10 d’une cylindrée de 5.000 cm³, qui développe une puissance de 368 kw (500 ch), couplé à une boîte robotisée 6 rapports, qui totalise 24.168 km, couleur extérieur noir, couleur intérieur cuir noir avec surpiqûres rouge, jantes noir, étrier noir, radio double din, …

Le véhicule est resté de nombreuses années à l’arrêt, Elle vient d’avoir la grosse révision ainsi que le replacement des pompes à essence, plaquettes de freins.

Le véhicule sera vendu avec 4 nouveaux pneus, 2 clés de contact, la pochette avec la notice d’utilisation, le carnet.

Le véhicule provient du 3 ieme propriétaires

Lamborghini a présenté la Gallardo au Salon de l'automobile de Genève 2003 et a représenté la nouvelle gamme d'entrée de gamme du constructeur italien de supercars.

Après son rachat par Audi, Lamborghini a commencé à travailler sur une nouvelle gamme. Avec l'aide d'ingénieurs allemands et de la conception d'ItalDesign Giugiaro, le résultat final a été une voiture au look époustouflant, propulsée par un tout nouveau moteur V10. La marque italienne était de nouveau sur les rails.


Courte, plate et cunéiforme, la Gallardo a conservé le langage du design Lamborghini. Ses phares longs et anguleux et son avant court étaient suivis d'une serre arquée et d'un couvercle de moteur plat à l'arrière avec des orifices d'aération. Ses larges ailes arrière étaient dotées d'énormes prises d'air pour refroidir et alimenter le moteur. À l'arrière, l'équipe de conception a repris les formes angulaires et a installé des feux arrière verticaux d'allure carrée. L'échappement double passait à travers le pare-chocs arrière, au-dessus du séparateur.

A l'intérieur, la Gallardo était exiguë et pouvait accueillir deux occupants, séparés par une massive console centrale. L'intérieur revêtu de cuir était mieux fini que certains autres véhicules Lamborghini avant l'ère Audi, mais certains boutons et interrupteurs de l'Audi A3 gâchaient l'allure exclusive de la voiture. Selon la version, la voiture disposait de boutons pour le sélecteur de transmission automatique ou d'un levier de vitesse court.

Sous le capot, Lamborghini a laissé tomber un moteur 5,0 litres à aspiration naturelle hurlante qui pouvait tourner jusqu'à 8050 tr/min alors que sa puissance de pointe était fournie à 7 800 tr/min. Grâce à sa transmission intégrale, la Gallardo promettait d'être une supercar à usage quotidien et s'attaquait directement aux clients des Ferrari F360 et des Porsche 911 Turbo.

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